{"id":1189,"date":"2026-11-04T08:58:32","date_gmt":"2026-11-04T08:58:32","guid":{"rendered":"https:\/\/alloskis.fr\/?p=1189"},"modified":"2026-11-04T09:00:42","modified_gmt":"2026-11-04T09:00:42","slug":"1189-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alloskis.fr\/en\/1189-2\/","title":{"rendered":"Comment choisir sa planche de snowboard : niveau, pratique, taille et profil"},"content":{"rendered":"\n\n
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Une bonne planche de snowboard, c’est d’abord une planche adapt\u00e9e \u00e0 vous : \u00e0 votre niveau, \u00e0 votre fa\u00e7on de rider et \u00e0 votre gabarit. Tout le reste en d\u00e9coule : la famille de planche, la longueur, la largeur, le profil et la rigidit\u00e9. Voici comment on choisit une board au shop, au Chinaillon, que ce soit pour l’acheter ou pour la louer le temps d’un s\u00e9jour.<\/p>\n\n

\u00ab Quelle planche il me faut ? \u00bb C’est la question qu’on entend le plus souvent au comptoir. Entre les cat\u00e9gories, les profils cambre ou rocker et les tailles au centim\u00e8tre pr\u00e8s, il y a de quoi se perdre. La bonne nouvelle, c’est qu’il suffit de r\u00e9pondre \u00e0 trois questions, puis de passer sept crit\u00e8res en revue. On le fait tous les jours au snowboard shop<\/a> du Grand-Bornand. Voici la m\u00e9thode, sans jargon.<\/p>\n\n

Trois questions avant de regarder une planche<\/h2>\n\n

Avant de parler de cambre ou de flex, on vous pose toujours les m\u00eames questions. Vos r\u00e9ponses \u00e9liminent d\u00e9j\u00e0 la moiti\u00e9 du mur de planches.<\/p>\n\n

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Votre niveau<\/h3>\n

D\u00e9butant, vous avez besoin d’une planche tol\u00e9rante qui pardonne les erreurs. Confirm\u00e9, vous cherchez de la pr\u00e9cision et du r\u00e9pondant. Entre les deux, il vous faut une planche qui vous fait progresser.<\/p>\n<\/div>\n

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Votre pratique<\/h3>\n

Pistes, park, poudreuse ou randonn\u00e9e : chaque terrain a sa famille de planches. Si vous faites un peu de tout, c’est l’all mountain qu’il vous faut.<\/p>\n<\/div>\n

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Votre gabarit<\/h3>\n

Votre poids fixe la longueur, votre pointure fixe la largeur. Notez ces deux chiffres avant de venir : sans eux, impossible de bien vous conseiller.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Les 7 crit\u00e8res pour choisir sa planche<\/h2>\n\n
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La famille de planche : all mountain, freestyle, freeride\u2026<\/h3>\n

C’est le premier tri, et il d\u00e9coule de votre pratique. L’all mountain<\/strong> est polyvalente et passe partout : c’est le choix de la majorit\u00e9 des riders. La freestyle<\/strong> est pens\u00e9e pour le park, le jib et les tricks, avec du pop et de la r\u00e9activit\u00e9. La freeride<\/strong> privil\u00e9gie la stabilit\u00e9 et la flottaison dans la poudreuse. La planche de carving<\/strong> est faite pour d\u00e9couper la piste avec un maximum d’accroche. Le splitboard<\/strong>, enfin, se s\u00e9pare en deux pour monter en peaux de phoque et redescendre en snowboard.<\/p>\n

\u00c0 retenir<\/strong> en cas de doute, partez sur une all mountain \u00b7 Au shop<\/strong> les cinq familles existent en location, et des planches de test sont disponibles<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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La longueur : votre poids d’abord<\/h3>\n

On choisit la longueur d’une planche d’apr\u00e8s son poids plut\u00f4t que d’apr\u00e8s sa taille : c’est le poids qui fait travailler la planche. Le rep\u00e8re classique reste utile pour v\u00e9rifier : pos\u00e9e debout sur son talon, la planche doit arriver entre votre menton et votre nez. On ajuste ensuite selon la pratique : quelques centim\u00e8tres de moins en freestyle, pour faire pivoter la planche plus facilement, et quelques centim\u00e8tres de plus en freeride, pour gagner en stabilit\u00e9 \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e et en flottaison dans la poudreuse. Un d\u00e9butant se place plut\u00f4t dans le bas de sa fourchette.<\/p>\n

Rep\u00e8re<\/strong> entre le menton et le nez \u00b7 Ajustement<\/strong> plus court en freestyle, plus long en freeride \u00b7 Fourchettes<\/strong> voir le tableau plus bas<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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La largeur : votre pointure d\u00e9cide<\/h3>\n

La largeur se mesure au patin, la partie la plus \u00e9troite de la planche, sous vos fixations. Vos boots doivent \u00e0 peine d\u00e9passer des carres. Sur une planche trop \u00e9troite, la pointe ou le talon de la boot frotte dans la neige en virage, et c’est souvent la chute. Trop large, la planche devient lente \u00e0 passer d’une carre \u00e0 l’autre. \u00c0 partir d’une pointure US 11, soit environ 44 \u00e0 45 en pointure europ\u00e9enne selon les marques, on regarde du c\u00f4t\u00e9 des mod\u00e8les larges, not\u00e9s \u00ab W \u00bb pour wide.<\/p>\n

Rep\u00e8re<\/strong> pointure US 11 et plus : planche wide \u00b7 Au shop<\/strong> on v\u00e9rifie le d\u00e9bord avec vos boots pos\u00e9es sur la planche<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Le profil : cambre, rocker ou hybride<\/h3>\n

Regardez la planche de profil, pos\u00e9e \u00e0 plat. En cambre<\/strong>, elle forme un l\u00e9ger arc et ne touche la neige que vers ses extr\u00e9mit\u00e9s : beaucoup d’accroche et de pop, mais une planche plus exigeante. En rocker<\/strong>, c’est l’inverse, une forme en banane relev\u00e9e aux spatules : la planche pardonne les fautes de carre et flotte mieux en poudreuse, au prix d’un peu moins d’accroche sur neige dure. Les profils hybrides<\/strong> combinent les deux, par exemple du cambre sous les pieds et du rocker aux spatules. Les planches plates<\/strong>, enfin, offrent un entre-deux stable, appr\u00e9ci\u00e9 en freestyle.<\/p>\n

D\u00e9butant<\/strong> rocker ou hybride \u00b7 Piste et carving<\/strong> cambre \u00b7 Poudreuse<\/strong> rocker en spatule<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Le flex : souple ou rigide<\/h3>\n

Le flex, c’est la rigidit\u00e9 de la planche, souvent not\u00e9e sur une \u00e9chelle de 1 \u00e0 10 par les marques. Une planche souple<\/strong> se tourne facilement, reste joueuse \u00e0 basse vitesse et pardonne beaucoup : parfaite pour d\u00e9buter, pour le park et le jib. Une planche m\u00e9dium<\/strong> fait le lien et convient \u00e0 l’all mountain. Une planche rigide<\/strong> est stable \u00e0 haute vitesse et tient mieux la carre en grandes courbes, mais elle demande du niveau et de l’engagement pour \u00eatre bien pilot\u00e9e.<\/p>\n

D\u00e9buter, freestyle<\/strong> souple \u00b7 All mountain<\/strong> m\u00e9dium \u00b7 Freeride, carving<\/strong> rigide<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Le shape : twin ou directionnel<\/h3>\n

Une planche twin<\/strong> est sym\u00e9trique : elle se ride de la m\u00eame fa\u00e7on dans les deux sens, ce qui en fait la reine du switch et du park. La twin directionnelle<\/strong> garde une forme presque sym\u00e9trique, avec des fixations l\u00e9g\u00e8rement recul\u00e9es ou un flex diff\u00e9rent entre l’avant et l’arri\u00e8re : c’est le shape de la plupart des all mountain. La planche directionnelle<\/strong> a un vrai avant et un vrai arri\u00e8re, avec une spatule plus longue et des fixations recul\u00e9es : elle flotte mieux en poudreuse et s’engage mieux en courbe.<\/p>\n

Park et switch<\/strong> twin \u00b7 Polyvalence<\/strong> twin directionnelle \u00b7 Poudreuse et carving<\/strong> directionnelle<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Les boots et les fixations : \u00e0 ne pas n\u00e9gliger<\/h3>\n

Une bonne planche avec de mauvaises boots, c’est une mauvaise journ\u00e9e. Les boots se choisissent d’abord au confort et au maintien du talon, puis au syst\u00e8me de serrage : lacets, speed lace, Boa, double ou triple Boa. Les fixations transmettent vos appuis \u00e0 la planche : plut\u00f4t souples en freestyle, plus rigides en freeride et en carving. Pour gagner du temps au chaussage, il existe aussi des fixations \u00e0 chaussage rapide, comme les Nidecker Supermatic<\/a> que l’on propose au shop, ou les fixations hybrides FASE.<\/p>\n

Ordre conseill\u00e9<\/strong> les boots d’abord, puis les fixations, puis la planche \u00b7 Au shop<\/strong> un tr\u00e8s large choix de boots, \u00e0 essayer sur place<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n

Quelle longueur de planche selon votre poids ?<\/h2>\n\n

Ces fourchettes sont celles que publie Nidecker, l’une des marques du shop. Elles valent pour une planche all mountain : retirez quelques centim\u00e8tres pour une freestyle, ajoutez-en pour une freeride.<\/p>\n\n\n\n\n
Votre poids<\/th>Longueur conseill\u00e9e (all mountain)<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
50 \u00e0 64 kg<\/td>140 \u00e0 150 cm<\/strong><\/td><\/tr>\n
64 \u00e0 77 kg<\/td>150 \u00e0 160 cm<\/strong><\/td><\/tr>\n
77 \u00e0 90 kg<\/td>158 \u00e0 168 cm<\/strong><\/td><\/tr>\n
Plus de 90 kg<\/td>160 cm et plus<\/strong><\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Si vous \u00eates grand pour votre poids, visez le haut de la fourchette ; si vous d\u00e9butez, le bas. Et si vous h\u00e9sitez entre deux tailles, venez avec vos boots : le choix se tranche vite au shop.<\/p>\n\n

Quelle planche pour quelle pratique ?<\/h2>\n\n\n\n\n
Pratique<\/th>Shape<\/th>Profil<\/th>Flex<\/th>Longueur<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
D\u00e9buter et progresser<\/strong><\/td>Twin ou twin directionnelle<\/td>Rocker ou hybride<\/td>Souple<\/td>Bas de la fourchette<\/td><\/tr>\n
All mountain<\/strong><\/td>Twin directionnelle<\/td>Hybride ou cambre<\/td>M\u00e9dium<\/td>Milieu de la fourchette<\/td><\/tr>\n
Freestyle et park<\/strong><\/td>Twin<\/td>Plat, rocker ou hybride<\/td>Souple \u00e0 m\u00e9dium<\/td>Quelques cm plus courte<\/td><\/tr>\n
Freeride et poudreuse<\/strong><\/td>Directionnelle, souvent plus large<\/td>Hybride, rocker en spatule<\/td>M\u00e9dium \u00e0 rigide<\/td>Quelques cm plus longue<\/td><\/tr>\n
Carving sur piste<\/strong><\/td>Directionnelle<\/td>Cambre classique<\/td>Rigide<\/td>Milieu \u00e0 haut de la fourchette<\/td><\/tr>\n
Splitboard<\/strong><\/td>Directionnelle<\/td>Hybride<\/td>M\u00e9dium \u00e0 rigide<\/td>Comme en freeride<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

En location : quel pack choisir ?<\/h2>\n\n

Pas besoin d’acheter pour rider la bonne planche. Nos packs de location snowboard<\/a> suivent la m\u00eame logique :<\/p>\n\n